钢企转型随船市节拍“起舞”

　　国内上市钢铁企业近期陆续披露的2013年中期报告显示，船板生产业务已成为相关钢企调整的重点。这些钢企普遍认为，上半年船板市场整体处于低位，船板价格下降、销量减少，造成船板业务营业收入下降，短期内船板市场环境依然艰难。面对船板市场的严峻形势，钢企将以市场为导向，努力适应市场需要，确保产销平衡，大力开发新品种，提高产品质量，提升技术经济指标，在现有条件下实现产品优化和结构调整。

　　产销调整措施增多

　　作为以板材生产为主的大型钢铁联合企业，新余钢铁股份有限公司在生产组织方面，对中厚板线薄规格板生产工艺进行了创新，并对产品结构进行了适当调整，停止了船用型钢的生产。去年同期，该公司船用型钢销售额为450万元。同时，在“质量强企集中整治”活动中，该公司通过成分工艺优化，提高了产品一级品率，减少热机械控制工艺（TMCP）交货船板的拉力分层，解决了12毫米以下船板强度偏高的问题，稳定了特厚板力学性能等。

　　重庆钢铁股份有限公司在与客户的长期合作中，逐步与国内一批知名大型企业建立了稳定的关系。该公司与广州广船国际股份有限公司等20余家企业签订了战略合作协议。在2013年上半年前五名客户中，该公司来自中船工业成套物流有限公司的营业收入超过34亿元，占其主营业务收入总额的比例达37%。

　　鞍钢股份有限公司也在不断加强技术服务质量，提升客户服务水平。该公司已与中国船级社（CCS）签订战略合作协议，与大连船舶重工集团有限公司等用户签订了新产品供货技术协议。

　　研发节奏明显加快

　　随着工艺装备水平和研发能力的不断提高，今年上半年，相关钢企大力推动技术创新，提升高附加值产品竞争力。南京钢铁股份有限公司完善镍系低温钢品种体系，船用9%镍钢完成研发并通过5国船级社的扩大认证，承接订单0.7万吨，成为该产品国内首个批量供货的企业，实现了LNG船用9%镍钢的国产化。该公司超高强度海工板通过了8国船级社认证，首次打入国际市场。海工板销量达到16.87万吨，完成全年销售计划的169%。

　　而鞍钢股份则在国内率先完成了TMCP特厚高强度、超高强度船体及海工用钢的开发与认证。目前，该公司TMCP特厚高强度、超高强度船体及海工用钢已实现供货60余万吨。船体和海工用钢中的正火高强钢板完成40个钢级试制及9国船级社认证。调质超高强钢板完成72个钢级试制，年底将完成9国船级社认证。这将填补该公司船板产品空白，覆盖船板规格中所有中厚板产品，保持国内领先水平。

　　船板发展策略明晰

　　多家上市钢企在中期报告中表示，尽管这些企业的扭亏工作取得成效，但仍处于亏损状态。从市场情况看，钢材价格难有起色，铁矿石价格难以大幅下降，企业劳动力、环保等成本还在增加。对此，业内专家认为，要保持船板业务在钢材整体市场低迷的情况下稳步发展，相关钢企必须快速适应船市需求变化，积极优化产品结构，努力提升船舶和海工行业配套能力。部分已对船舶行业用钢具有较强的研发能力，形成了一批具有自主知识产权的战略产品与核心技术的钢企，应进一步做好新产品盈利能力分析，按效益优先原则实施产品结构调整。

　　对未来船板业务的发展策略，重钢股份明确中厚板船用钢产品要按照产品性能、功能调整结构，完善船用钢产品的系列化工作，从“最大转向最强”，使产品级别高、质量好、交期短，同时扩大海工钢、管线钢、容器钢、桥梁钢、汽车用钢、结构用钢等产品的销量。江苏沙钢股份有限公司明确将海洋用高性能系泊用钢、高档次轴承钢等品种作为重点研发方向，大力推进产品结构调整，优化产业结构，不断提升产品市场竞争力和淮钢品牌影响力