目前，煤炭价格基本处于企稳之势，。但神化集团此举却让人有种摸不着头脑的感觉。据相关人士分析，神华集团是想通过降价降低港口库存，增加市场占有率，完成蒙西、陕北中小煤矿的进一步兼并整合。另有分析则认为，神华此举意在抢摊进口煤市场。
一直以来，神化集团的调价行为都具有市场指引作用，神华降价的消息一出，兖矿、中煤集团、山西焦煤集团均对煤炭销售价格进行了下调。一些窑炉企业也因煤炭价格的波动产生了一定的影响。其中，山西焦煤集团对精煤（车板价）下调40—60元/吨，兖矿对精煤、混煤挂牌价调降了30元/吨。
值得关注的是，虽然进口煤价格在下跌，但煤炭海运费却在上涨。数据显示，截至3月4日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数（BDI）已上升至1325点，较2月底的1258点上涨67点，涨幅达5.3%。其中，波罗的海海岬型船运价指数上涨至2326点，较2月底涨幅达11.6%。
据航运公司透露，目前从纽卡斯尔到广州的Cape船运费，已上涨至14美金。海运费上涨，势必会推高进口煤到岸价格，“已经签订合同或即将到港的进口煤，都将承受巨大的亏损”，广东一贸易商表示。
据悉，由于对进口煤后市比较担忧，自本周起大部分进口商都暂停了煤炭进口业务，部分贸易商甚至选择退市观望。
基本上诉多种情况而言，3月份国内进口煤市场将会显得格外艰难。面对建材市场的价格波动，大型企业的降价之举，我们也只能先持观望之举。
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