在运输公司的报表上，有这样一组数据：2006年职工人数305人，收入4636万元，利润80万元，内、外收入之比为97：3；2011年在职工人数减少为234人的情况下，收入12000万元，利润500.5万元，增幅分别达到158.8%和525.6%，而内、外收入之比为52：48更突显公司这几年走过的路，透过这组数据的背后，反映出的是近年来运输公司坚持“依托不依靠”的发展思路，借助“西南铝”品牌优势，实施“走出去”战略所取得的成果：在全力保障西南铝企业内部运输，积极开拓外部运输市场的基础上，明确仓储作为公司未来业务转型方向，扩大业务范围，开拓出外部运输市场的一片新天地。

围绕铝产业链致力打造中铝西部企业物流平台

“从2006年开始，我们就提出了‘依托不依靠’的总体发展思路。近6年来，我们依托‘西南铝’品牌，围绕中铝成员企业，围绕铝产业链上下游企业，积极向外拓展运输市场。从2007年起，我们先后与中铝遵义铝、贵州铝、南川氧化铝、华西铝、中铝国贸重庆分公司、河南铝、南海铝合金等企业签订了运输合作协议，业务几乎覆盖了中铝在四川、重庆、贵州、河南的所有企业。”运输公司负责人欧阳卫东向记者介绍说。

作为专业的运输保障单位，多年来，运输公司一直以保障西南铝企业的运输工作为首要任务，但随着近年来市场经济的不断发展，运输量减少、人员车辆老化、成本增加、油材料涨价等问题日益成为摆在运输公司面前的严峻挑战。困境面前，运输公司眼睛向外，奋力突围，积极实施“走出去”发展战略，依托队伍的技术和专业管理优势，努力开拓外部运输服务市场，寻求新的发展空间，打造企业核心竞争力，收效明显。从2006年到2011年的六年时间里，运输公司无论是在生产经营上，还是在职工收入上，都取得了明显进步。公司收入、利润大幅增长，增幅分别达158.8%和525.6%，尤其值得一提的是，在2006年运输公司外部市场收入仅占总收入的3%，到2011年，外部市场的收入就已经达到了48%。

“我们计划在2012年内，外部收入要全面超越内部收入，真正做到‘走出去’，要从以前的几乎完全依靠西南铝‘等饭吃’到如今主动到外部市场上去‘找饭吃’。”提起运输公司今年的经营目标，欧阳卫东坚定地说道。

这一切的转变，得益于运输公司的未雨绸缪。在最初着手开拓外部市场的起步阶段，就如同刚刚断奶的孩子，运输公司也经历了一番在市场经济浪潮中打拼的难言阵痛。经过6年多的摸爬滚打，借助西南铝的品牌优势，运输公司已在重庆、成都、南川、广州、洛阳、贵阳、遵义设立了货运部，初步形成了覆盖中铝川、渝、黔、豫成员企业的运输体系，同时与重庆地区的数十家大型物流企业合作，实现了公路、水路、铁路已经多运种联合，完全可以满足中铝西部企业运输需要。欧阳卫东表示，运输公司将围绕铝产业链做特色运输企业，致力打造中铝西部企业物流平台。

全员兼商充分调动市场拓展积极性

“全员兼商，就是动员我们全公司职工都参与到开拓外部市场的行动中来，促使大家齐心协力为运输公司扩大市场份额，创造更好的效益和发展空间做贡献。”欧阳卫东解释道。

运输公司《市场拓展奖励实施管理办法》就在是这样的背景下出台的。办法中提到，市场拓展奖励是指公司职工或单位利用各种社会资源，通过合法手段为公司实现了承揽经营范围内的业务，增加了公司经济效益而对其进行的奖励。据了解，为充分调动广大职工参与市场开拓的积极性，今年运输公司从工资总额中拿出200万元作为奖励基金，对符合条件的单位或职工给予奖励。奖励由两部分组成：其中，收入按照3‰进行奖励，利润按3%进行奖励。

事实证明，奖励管理办法的出台，在充分调动职工参与开拓市场的积极性，努力为运输公司增加效益方面发挥了巨大的作用。公司几名职工，利用自身的人脉资源优势，成功为运输公司引进成都量具厂、遵义新苹果、江电集团等客户，为公司效益的增长做出了贡献。

“多年来，大家似乎都理所当然认为公司的发展是领导班子应该考虑的事，职工只管等着干活就行。现在，我们通过实施这个《市场拓展奖励实施管理办法》，就是要让大家转变观念，树立‘全员兼商’的思想，明白公司的发展与个人利益是息息相关的，从而集众人所长，共同为运输公司的发展努力。”欧阳卫东说。